Empresas de vigilancia se han llevado más de 1,023 MDP en contratos de los principales puertos mexicanos
Corresponsalías Nacionales/Grupo Sol Corporativo
Colima.- Dos empresas de seguridad —que pese a denuncias por falsificación de documentos al intentar obtener un contrato internacional, y aunque han sido beneficiadas con convenios millonarios pese a que hace sólo unos años no existían en el panorama nacional— lograron ingresar a los principales puertos de México y amasar una fortuna por más de 1,023 millones de pesos, esto pese a las sanciones que sus acciones conllevaban y en los años en que la Secretaría de Marina tomó el control total de los muelles del país.
Prodar S.A. de C.V., una empresa de seguridad electrónica que se ha encargado del mantenimiento de radares de tráfico marítimo en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Tampico, Topolobampo, Altamira, Dos Bocas y Progreso, mantuvo en su historial fuertes acusaciones de falsificación documental durante un proceso de licitación en Perú. Aunque el hecho fue evidenciado por la propia Marina de Guerra de ese país, la empresa continuó con sus operaciones en la República Mexicana, incluso con un alza en sus contratos desde el inicio de la administración morenista.
Esto pese a que la empresa mantiene en su historial el alterar el folleto sobre su radar Scanter 2200 marca Terma, donde indicó que su alcance era de 13 millas náuticas, cuando en realidad eran 12 comprobadas. Es decir, que los mismos radares a los que Prodar S.A. de C.V. da mantenimiento en México, fueron alterados en busca de mayores ingresos en Perú, pues fue la misma Marina de Guerra de Perú quien descubrió la alteración y excluyó a la empresa de cualquier proceso en ese país.
Lo anterior no importó ni un poco en México, pues la firma de vigilancia comenzó a recibir documentos por adjudicación directa desde que López Obrador llegó al poder, tal como puede corroborarse en el sistema de la Administración Portuaria Integral de Tampico, a través de los folios “16716” y “16558”. Los contratos comenzaron a llegar uno tras otro, y ese mismo año se le entregaría a la empresa sancionada en Perú un convenio por 39 millones 416 mil 998 pesos con 43 centavos ($39,416,998.43) a través de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, para llevar a cabo el suministro, instalación y puesta en marcha de componentes y radares del Centro de Control de Tráfico Marítimo en el Puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán.
En el 2019, de nuevo le fueron entregados contratos por adjudicación directa, ahora de parte del Puerto de Lázaro Cárdenas, desde donde le extendieron los documentos I-077-2019-GAF por $1,272,458.52 para la adquisición de refacciones para equipos de comunicación del sistema de gestión de tráfico marítimo de la Asipona Lázaro Cárdenas. Sin tardanza, unos meses después llegaría el contrato I-099-2019-GAF por $5,388,292.80 para el Centro de Control de Tráfico Marítimo de Lázaro Cárdenas; al que se sumaría el documento APIALT-RM-40/20 firmado en octubre del 2020 para el mantenimiento preventivo de los equipos del sistema de control del tráfico marítimo del Puerto de Altamira, esto por un monto de $2,242,187.20.
Los contratos se dispararían en el 2021 en los puertos de Tampico, Manzanillo y Dos Bocas, pues Prodar S.A. de C.V. se agenciaría un primer contrato de apenas $4,086.68 para el servicio de diagnóstico de dos ecosondas y transducer con reporte de servicio, de acuerdo al contrato “26456”, entregado en mayo por adjudicación directa; en junio, el Puerto de Manzanillo le daría a Prodar un documento por 31 millones 457 mil 329 pesos con 92 centavos ($31,457,329.92) a través del API-MAN-PSP-15-21, para el servicio del sistema de control de gestión e información de tráfico marítimo del Puerto de Manzanillo.
En octubre, el Puerto de Dos Bocas concedió por adjudicación directa el contrato “872” para el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema de control, gestión e información de tráfico marítimo, esto por un monto de 37 millones 120 mil pesos ($37,120,000.00).
En diciembre de ese año, de nuevo el Puerto de Manzanillo, Colima, otorgó a Prodar S.A. de C.V. el contrato ASIPONA-MAN-PSP-76-21 por 113 millones 516 mil 575 pesos con 50 centavos ($113,516,575.50), para que lleve a cabo el servicio administrado para sensores de visualización inteligente para la subgerencia de protección portuaria.
En 2022, los contratos de parte de los puertos de Manzanillo, Tampico y Topolobampo continuaron hacia Prodar, el primero de ellos por 3 millones 306 mil pesos ($3,306,000.00) a través del documento ASIPONA-MAN-PSP-84-22, con el que llevó a cabo la implementación de señales de sensores y visualización en línea de la imagen de superficie del Puerto de Manzanillo.
Luego, de parte del Puerto de Tampico, llegó el documento ASPNTAM-GAF-2297-QW2022 por 86 millones 910 mil 487 pesos con 73 centavos ($86,910,487.73) para el arrendamiento del sistema de gestión e información del tráfico marítimo del Puerto de Tampico; a la par llegó el contrato por parte del Puerto de Topolobampo por 60 millones 845 mil 19 pesos con 61 centavos ($60,845,019.61) a través del documento ASIPONA-TOPO-LP-05-2022 para implementar el mismo servicio anterior, pero para el Puerto de Topolobampo.
El 2024 dejó para Prodar S.A. de C.V. un único contrato millonario, entregado por adjudicación directa de parte de la Administración del Sistema Portuario Nacional de Manzanillo, para que, por 147 millones 884 mil 457 pesos con 70 centavos ($147,884,457.70), llevara a cabo el servicio relativo al mantenimiento de los equipos del sistema de control, gestión e información del tráfico marítimo para el Sistema Portuario Nacional de Manzanillo.
Asimismo, en el 2025 Prodar recibió tres contratos para el servicio de mantenimiento, esto a través del Puerto de Topolobampo, quien entregó por adjudicación directa el ASIPONA-TOPO-AD-09-2025 por $4,465,744.80 para mejoras en el centro de control de tráfico marítimo; luego obtendría de parte del Puerto de Lázaro Cárdenas el documento I-004-2025-GAF por $4,407,179.74; para cerrar el año con un convenio girado por el Puerto de Tampico a través del folio ASIPONATAM-GAF-2580-BK-2025 por 22 millones 244 mil 6 pesos con 88 centavos ($22,244,006.88).
Millones en solo cuatro contratos
Además de la anterior, existe otra empresa surgida en el Estado de Veracruz que asombra ante la rapidez en la obtención de contratos, pues hace tan solo unos años ni siquiera figuraba como proveedor de Veracruz y mucho menos de los puertos mexicanos, aunque los mismos documentos comenzaron a ser extendidos en cuanto Cuitláhuac García Jiménez, hoy titular del Centro Nacional de Control del Gas Natural (CENAGAS), era gobernador de ese Estado.
Centauro Integral de México S.A. de C.V., una empresa asentada en Xalapa, Veracruz, pese a sus “modestas” oficinas, se ha llevado millonarios contratos con los principales puertos mexicanos, como el entregado desde el 2018 por la Administración Portuaria Integral de Veracruz S.A. de C.V., donde a través del folio “475” le fueron entregados $158,186,675.60 para el servicio de vigilancia del puerto.
Meses después fue otorgado el documento API-MAN-PSP-02-18 por Asipona Manzanillo, por 58 millones 463 mil 192 pesos con 81 centavos ($58,463,192.81), para el servicio de seguridad de las instalaciones; pese a que obtuvo contratos tanto con la CFE como con el INBAL, en el 2019 obtuvo de Asipona Tuxpan el contrato APITUX-GAFI-S-18/2019 por 27 millones 825 mil 793 pesos con 21 centavos ($27,825,793.21).
En el 2022, el Puerto de Manzanillo le entregó a la empresa veracruzana dos contratos: el ASIPONA-MAN-PSP-11-22 por 222 millones 387 mil 710 pesos con 60 centavos ($222,387,710.60); y el ASIPONA-MAN-PSP-14-22 por 54 millones 831 mil 849 pesos con 4 centavos ($54,831,849.04), para el servicio de vigilancia.
En tan solo unos años, las empresas encargadas de la vigilancia de los puertos mexicanos se han llevado al menos mil 23 millones 712 mil 853 pesos con 96 centavos ($1,023,712,853.96) en contratos, que incrementarán en este último año ante las renovaciones en los embarcaderos.
