*El Gobierno Federal de Andrés Manuel López Obrador salió igual que el de Enrique Peña Nieto. No hubo austeridad republicana, ni recato alguno en otorgar contratos a los amigos y “compadres”. A través de contratos de transparencia, Grupo Sol Corporativo exhibe el dispendio en millones de dólares facturados en vuelos de Petróleos Mexicanos
*Tanto criticó el gobierno de López Obrador los excesos del avión presidencial y los gastos superfluos que costaban hasta 20 millones de pesos por cada despegada. Pero desde la paraestatal, PEMEX, el gobierno de López Obrador también cometió excesos
Corresponsalías Nacionales/Grupo Sol Corporativo
Ciudad de México.- Petróleos Mexicanos una de las empresas motores del país, pero también de las más cuestionadas, la paraestatal benefició a la empresa Aeroservicios Especializados, de origen regiomontano, con contratos por más de 125 millones de dólares (2 mil, 196 millones de pesos, al cambio actual) para el traslado de su personal en helicópteros.
Poco le importó al entonces director de la paraestatal, Octavio Romero Oropeza -hoy flamante director del Infonavit- asignar estos contratos a una empresa que ha sido responsable de muchos accidentes, los cuales han cobrado vidas.
Aeroservicios Especializados, se suma a la larga lista de servicios contratados por Pemex de largo alcance. La empresa regiomontana ha recibido desde el 2014 más de 5 mil millones de pesos en aerotransporte, siempre facturando en dólares, protegiéndose así de una posible devaluación. Es decir, se beneficiaron a manos llenas en el sexenio de Enrique Peña Nieto y de López Obrador.
Son miles de millones de pesos que se mueven por los aires en el lucrativo negocio del traslado de personal de Petróleos Mexicanos (PEMEX) a las plataformas en la Sonda de Campeche, partiendo desde Ciudad del Carmen, el cual tiene entre sus principales beneficiarios a empresas como Aeroservicios Especializados S.A., así como a Heliservicios S.A., dos compañías involucradas en fatales accidentes aéreos en el último año.
En está entrega de Grupo Sol Corporativo, se revela cómo uno de los contratos más escandalosos a favor de Aeroservicios Especializados S.A. (ASESA), empresa originaria de Nuevo León, perteneciente al Grupo Protexa, la cual estuvo involucrada en el desplome de un helicóptero en diciembre de 2022, tras lo cual se dijo que serían revocados varios de sus contratos, pero aún así resulta ganadora de negocios multimillonarios en 2023.
Pese a que se señaló una presunta negligencia por parte de la empresa en el accidente ocurrido el 23 de diciembre del año pasado, e incluso se acusó a la empresa ASESA de haber violado la Ley de Aviación Civil, este 2023 PEMEX volvió a beneficiar al proveedor con un contrato de 125 millones, 155 mil 944.29 dólares (equivalente al tipo de cambio de ahora de 2 mil, 196 millones de pesos).
El objeto de esta última contratación es para operar la transportación de personal a la Sonda de Campeche, sin importarle al director de Petróleos Mexicanos, Octavio Romero Oropeza, que incluso durante la “mañanera” se dijo que se someterían a revisión todos los contratos con Aeroservicios Especializados tras el último percance en el que fallecieron dos pilotos, pero anteriormente ya había causado otros accidentes.
Justo en vísperas de ocurrido el último accidente de ASESA, en el que fallecieron dos de sus pilotos en diciembre pasado, la compañía había recibido un contrato más por un monto de 125 millones 155 mil 944 dólares estadounidenses para el transporte aéreo de personal y/o carga con helicópteros en la Sonda de Campeche, Golfo de México y lugares dentro de la República Mexicana que indique Pemex Exploración y Producción (PEP).
El expediente con número 648222861 pareciera un regalo pese a su ineptitud, pues se suma a la larga lista de servicios contratados por Petróleos Mexicanos al menos desde 2014 y con los cuales se estima que ha recibido más de 5 mil millones de pesos en aerotransporte.
El documento en cuestión, firmado el 19 de diciembre, fue por un equivalente a más de 2 mil 196 millones de pesos, con una duración de 1 mil 826 días, a partir del 1 de enero del 2023 y hasta el 31 de diciembre del 2027.
El cual fue entregado prácticamente de forma directa a la empresa regiomontana, favoreciéndola una vez más sin importar su pésimo desempeño, ya que incluso antes del percance de diciembre, tuvo otro accidente meses antes, pero sin fatales resultados.
Accidentes de ASESA
Con un pésimo desempeño en sus funciones como proveedor de PEMEX, Aeroservicios Especializados S.A. (ASESA) tuvo dos accidentes el año pasado.
En diciembre de 2022. El 23 de ese mes, un helicóptero de la empresa ASESA, al servicio de Petróleos Mexicanos (Pemex), se desplomó a aproximadamente 130 kilómetros de la costa de Isla del Carmen, cerca de la Terminal de Cayo Arcas, falleciendo en el accidente los dos tripulantes que viajaban a bordo.
Con completo hermetismo por parte de Pemex y de la empresa de transporte aéreo, transcendió que el accidente se registró en horas de la tarde-noche cuando el helicóptero utilitario bimotor Bell 412, con matrícula XA-BNA, transportaba alimentos para el personal en la Terminal Aérea de Cayo Arcas, y se desplomó cerca de este sitio.
La empresa Aeroservicios Especializados, SA (Asesa), del Grupo Protexa, habría violado la Ley de Aviación Civil, al no darle el mantenimiento adecuado a sus helicópteros, lo que se cobró la vida de dos pilotos.
Pese a ello Petróleos Mexicanos (Pemex), les permite seguir proporcionando el servicio en estas condiciones, e incluso les entregó un contrato de 125 millones de dólares justo ese mes del fatal accidente en el cual perdieron la vida los tripulantes de la aeronave, identificados como el capitán Francisco Javier Nájera Morales y el copiloto Miguel Ángel López Hinojosa.
Ese mismo 2022, ASESA ya había protagonizado otros accidentes, el 20 de septiembre otro helicóptero de Aeroservicios Especializados S.A., de C.V. impactó con el rotor de la cola la caseta de mando de la embarcación Global Explore en la Sonda de Campeche, al arribar al helipuerto frontal de esta embarcación, para trasladar a elementos de la Secretaría de Marina.
Información extraoficial señaló que se trató de un helicóptero tipo Bell 412EP, utilitario bimotor, con matrícula XA-BNC, que funcionaba como taxi aéreo en el área de plataformas marinas de la Sonda de Campeche, y que prestaba el servicio de transporte de elementos de la Secretaría de Marina-Armada de México, para llevar a cabo el cambio de guardia correspondiente.
El accidente se registró aproximadamente a las 10:00 horas, cuando la aeronave realizaba maniobras en el helipuerto ubicado en la parte frontal del buque Global Explore, para posicionarse.
Un descuido de la tripulación provocó que no se percataran de la cercanía del rotor de la cola con la caseta de mando de la embarcación, por lo que se generó el impacto en la estructura, lo que ocasionó daños en el fuselaje de la aeronave, la cual quedó en condiciones inoperantes.
Tras el accidente, se dio aviso al Sistema de Rastreo de Eventos y Condiciones Inseguras de Pemex, para iniciar con el protocolo de seguridad correspondiente, determinándose que no se registraron lesionados entre la tripulación del vuelo, ni en los pasajeros, ni en el personal del buque.
2022 fue un terrible año para la transportación aérea, pues al menos tres fueron los incidentes en las instalaciones marinas de Pemex, en el que se ve involucrada una aeronave, ya que el primero ocurrió el 26 de junio, cuando el helicóptero que se transportaba el director general de la petrolera nacional, Octavio Romero Oropeza, tuvo un percance en el pozo de producción en Cupilco, Tabasco.
En ese entonces, la aeronave al momento de aterrizar, las hélices del helicóptero con matrícula XA-EZM, propiedad de la empresa Transportes Aéreos Pegaso, sufrieron daños estructurales. Tampoco hubo lesionados. Pero los más fatales fueron bajo responsabilidad de ASESA, la cual se dedica a cobrar millonadas en dólares.
Salieron iguales que el PRI…
El flamante avión presidencial tan criticado por Andrés Manuel López Obrador durante su campaña e inicio de su gobierno, generó en su momento una ola de comentarios y memes. Sin embargo, poco era lo que se sabía de los excesos que el ex presidente Enrique Peña Nieto realizó a bordo del mismo.
De acuerdo con información que se ha dado a conocer, por cada viaje que se realizaba se gastaban 20 millones de pesos en comida, sin contar lo que se gastaban en bebidas de primera calidad y los invitados especiales.
A lo que se suman, los 81 millones de dólares que se gastaron en el decorado del avión presidencial bautizado como José María Morelos.
Enrique Peña Nieto y su comitiva se gastaron 20 millones de pesos en comida, a bordo del avión presidencial.
Únicamente en un vuelo de 12 horas sobre el atlántico, con escala en Gander, Canadá, Peña Nieto, su entonces esposa Angélica Rivera y sus 31 acompañantes, entre ellos Luis Videgaray y Claudia Ruis Massieu, erogaron 261 mil pesos, únicamente en alimentos, es decir, más de 26 mil pesos por hora en comida.
De acuerdo con las facturas de la Oficina de la Presidencia de la República obtenidas vía la Ley de Transparencia, en donde se describe que Peña Nieto y su comitiva se gastaron 20 millones 722 mil pesos, de los cuales 77 por ciento correspondió a giras internacionales, durante el periodo que va de diciembre de 2012 a diciembre de 2015.
Los restaurantes registrados en dichos documentos, resaltan los de mariscos y pescados como Villa Marina, Villa Rica, El Anzuelo, La Mazatleca, Los Arcos y Piquitos, que juntos suman la cantidad de 690 mil 378 pesos.
Durante los tres primeros años de su administración, el ex mandatario consumió platillos de 216 cartas, entre los que resaltan lomo de robalo rostizado a la plancha en salsa de azafrán, carpaccio de salmón ahumado, coctel de camarón, empanadas de pulpo, jaibas rellenas al gratín, bife de pescado en cilantro, entre decenas más de platillos gourmet.
Al cabo del periodo 2012-2015, dentro del avión presidencial se consumieron 746 botellas de diferentes tipos, que sumaron un total de 522 litros con un valor de 271 mil 14 pesos, entre las que destacan vino tinto, whisky, tequila y coñac, de acuerdo con información obtenida por El Universal vía la Ley de Transparencia, que no desglosa los trayectos -de ida y vuelta, por ejemplo- en que se produjeron los consumos.
A través de solicitudes de información, se registraron 41 viajes nacionales con un gasto total de 51 mil 962 pesos en alcohol durante el periodo comprendido entre diciembre de 2012 y diciembre de 2015; es decir, los primeros tres años del sexenio de Peña Nieto.
Al empezar a dar seguimiento a sus compromisos de campaña, Peña Nieto visitó Acapulco, Guerrero, con el fin de «rescatar» el puerto de la creciente inseguridad, y quizá no lo logró, pero durante el viaje, que fue de menos de media hora, a bordo se destaparon 35 botellas equivalentes a nueve mil 730 pesos.
Le siguió una visita a Mérida, Yucatán, en la que el consumo alcanzó 27 botellas con un costo de nueve mil 606 pesos. En la capital yucateca, el mandatario anunció el proyecto del Tren Transpeninsular e inauguró el Gran Museo Mundo Maya.
En el caso de los desplazamientos internacionales, los gastos por este concepto resultaron más elevados, puesto que alcanzaron 219 mil 52 pesos en 15 salidas a Chile, Costa Rica, Venezuela, Italia, China, Perú, Haití, Indonesia, Japón, Panamá, Guayana Francesa -en ese caso, quien viajó al centro espacial europeo en Kourou para el lanzamiento del satélite Bicentenario en diciembre de 2012 fue el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza-, Estados Unidos y Turquía.
La primera gira de Peña Nieto al extranjero en el TP-01 fue a Santiago de Chile, el 24 de enero de 2013, donde participó en la primera Cumbre de jefes de Estado de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), así como en la cumbre entre la Celac y la Unión Europea. En el trayecto al país andino se tomaron 78 botellas, por las que erogaron 27 mil 963 pesos.
Los tipos preferidos de bebidas alcohólicas de Peña Nieto y sus acompañantes fueron el whisky, el vino tinto y el tequila. En los vuelos nacionales, se gastó en 14 marcas en total, que sumaron 148 botellas (103.6 litros).
Las bebidas que más se consumieron fueron vino tinto Monte Xanic Cabernet Sauvignon y Merlot, de producción nacional y 750 mililitros, con un total de 62 unidades por un valor de 21 mil 960 pesos.
Les siguió el whisky escocés Chivas Regal 12 años de 750 mililitros (20 unidades), que sumaron 10 mil 101 pesos, y el tequila Maestro Tequilero Reposado de 750 mililitros, con 20 botellas por un costo de siete mil 360 pesos.
Sin embargo, en los viajes al exterior, las preferencias cambiaron: el registro indica que se consumieron 32 marcas distintas de bebidas que ascendieron a 598 botellas (418.6 litros en total). Entre ellas se cuentan 81 botellas de whisky Chivas Regal 12 años con un valor de 41 mil 658 pesos.
También están el coñac Hennessy VSOP 700 ml, con un valor de 37 mil 476 pesos, equivalentes a 48 botellas, así como el vino tinto Casa Madero Merlot con 102 botellas, por las cuales se erogaron 26 mil 963 pesos, y 49 botellas de tequila El Milagro Añejo de 750 mililitros, cuyo precio fue de 15 mil 65 pesos.
En 2014, el «Presidente Juárez», con casi 30 años de antigüedad, fue reemplazado por un costo superior a seis mil millones de pesos por el Boeing 787-8 Dreamliner «José María Morelos y Pavón», que entró en servicio el 10 de febrero de 2016 con un vuelo a la Base Aérea Militar Número 18 en Hermosillo, Sonora, donde Peña Nieto encabezó los festejos por el Día de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM).
Cuando hubo oportunidad, respecto a si la nueva aeronave era un «palacete» lleno de lujos, Peña Nieto respondió a los reporteros que hubo «información distorsionada», puesto que se había adquirido, dijo, en un proceso de «renovación natural» para que el Ejecutivo cumpliera sus tareas de forma adecuada.
El viejo «Presidente Juárez», que llegó a ser considerado el avión más moderno de su tipo en América Latina, pasó a la flota del Estado Mayor Presidencial, hoy desaparecido, como TP-02, tras acumular 323 giras internacionales y una serie de problemas técnicos que hacían inviable mantenerlo.
El Boeing 757-225 llegó incluso a ser desviado a bases militares en Tokio, París y Roma, debido a sus niveles de ruido y contaminación, aseguró El Gran Diario de México en 2015.
La lista de pasajeros que han viajado a bordo del avión presidencial durante las giras de Enrique Peña Nieto al extranjero incluye a actores, amigos cercanos, a sus hermanos y cuñados.
Se han realizado 32 giras internacionales durante la primera mitad de su mandato y su esposa ha viajado con él en 17 ocasiones. Los destinos que más llaman la atención son Francia; Turquía, Italia, Rusia y China aún sin tener actividades oficiales y haciendo escalas injustificadas.
Una compra de Calderón que disfruto Peña Nieto
Verificado 2018 confirmó los datos sobre cuánto costó el avión presidencial mexicano, así como las dos aeronaves que utiliza el presidente Donald Trump. También revisó las cifras sobre el acuerdo que se negocia para adquirir dos nuevos aviones para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El resultado: el avión presidencial mexicano costó menos que cualquiera de las dos aeronaves que actualmente usa el mandatario de Estados Unidos; y su costo también es menor al de los dos aviones que acaba de ordenar Donald Trump.
La compra del avión presidencial mexicano, un Boeing Dreamliner 787-8, fue anunciado durante la administración del ex presidente Felipe Calderón Hinojosa.
En noviembre de 2012, el Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) concretó la compra de la aeronave que aterrizó en la Ciudad de México en febrero de 2016, debido a las modificaciones de seguridad que se realizaron.
El costo total del avión fue de 218.7 millones de dólares —incluyendo ingeniería, instalación de sistemas, adecuaciones de estructura, equipamiento de cabina, certificaciones y un paquete de refacciones.
Al mismo tiempo de la compra del avión se firmó un contrato de arrendamiento financiero entre Banobras y el Gobierno Federal por 15 años. Al final de ese periodo, la aeronave formará parte de los activos de la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena).
